全国人大代表樊会涛：通用航空望成经济增长新引擎

后市无烟块煤高位震荡为主，短期内部分煤矿仍有涨价预期。

散煤治理是煤炭清洁利用的重点和难点，随着工作的推进，其面临的难度和挑战也在加大。《行动方案》对原来的宜电则电、宜气则气补充了宜煤则煤、宜热则热。

就地理位置来说，很多地区的工业产热区和供热区离的也并不远。据了解，2017年，北京地区煤改电用户累计突破100万户，京津冀及周边2+26城市完成双替代394万户，削减散煤1000余万吨。《中国散煤治理报告（2018）》（以下简称《报告》）中数据显示，京津冀及周边地区在煤炭消费上每年大约燃烧5000万~6000万吨散煤。对此，中国工程院院士杜祥琬谈道：煤炭在中国的电力和能源转型的过程中十分重要，每个人都有获得清洁能源的权利。并且，汾渭平原已经被纳入京津冀及周边地区大气污染防治领导小组统筹领导，且这一领导小组由国务院副总理韩正担任组长，可见国家层面对汾渭平原的重视程度。

这正是2017年1月临汾酸雾事件的污染源头之一。同时，2017年，汾渭平原区域内PM2.5排名全国后20位的城市个数由2015年的0个增加至6个，SO2年均浓度超标的3个城市均位于此。内蒙古讯：近期内蒙古动力煤市场延续良好态势，坑口交易活跃度高，煤价维持稳中上涨。

中、远途运输因冬储拉运积极，叠加油价上涨，导致运费也继续保持上调，目前大秦铁路处于检修期间，铁发运量有所下调，每天影响调入港口量为20-30万吨之间。运输方面，周边运输车辆相对稳定，个别热门路线出现上涨。产地方面，鄂尔多斯地区煤炭销售良好，周边电厂和贸易商采购积极，加之近期内蒙部分地区天气转凉，冬季供暖即将开始，各矿区部分块煤和粉煤均有不同程度上涨5-10元/吨，随着冬季储煤不断推进，煤矿基本维持即产即销，场地基本无库存或少量库存，目前鄂尔多斯均价CV5500坑口含税价360-365元/吨左右港口方面，环渤海港口现货市场维持上涨行情，下游用煤企业冬储备货仍在继续，进口煤政策暂时并未得到放松，有利好市场，近期运费上涨到港成本增加，部分贸易商捂盘惜售，挺价情绪及看涨气氛浓重，现 北方港报价CV5500煤价格660元/吨左右，CV5000煤价格590元/吨左右。

内蒙古讯：近期内蒙古动力煤市场延续良好态势，坑口交易活跃度高，煤价维持稳中上涨。中、远途运输因冬储拉运积极，叠加油价上涨，导致运费也继续保持上调，目前大秦铁路处于检修期间，铁发运量有所下调，每天影响调入港口量为20-30万吨之间。

综上所述，在坑口煤价坚挺，下游终端冬季储煤提前居多等情况下，预计短期内蒙古动力煤市场仍偏强运行。产地方面，鄂尔多斯地区煤炭销售良好，周边电厂和贸易商采购积极，加之近期内蒙部分地区天气转凉，冬季供暖即将开始，各矿区部分块煤和粉煤均有不同程度上涨5-10元/吨，随着冬季储煤不断推进，煤矿基本维持即产即销，场地基本无库存或少量库存，目前鄂尔多斯均价CV5500坑口含税价360-365元/吨左右。运输方面，周边运输车辆相对稳定，个别热门路线出现上涨。下游方面，随着全国天气降温，东北及华北地区降温，全国逐渐入冬供暖，部分电厂、地方热电采购意愿增强，居民用电负荷增加，带动沿海六大电厂日耗回升，整体市场需求有所提升

坑口方面，晋陕蒙等主产区煤价有不同程度的上涨。而在港口方面，市场整体供应偏紧，再加上进口煤受限及冬季用煤量会上升的预期影响，煤价已经普遍上涨20元/吨以上，5500大卡动力煤价格已经突破660元/吨。山西北部地区受安全及环保检查影响，站台不让存煤，部分煤价上涨10元/吨左右。虽然需求比去年同期下降了不少，但贸易商普遍看好后市，纷纷抬高报价。

鄂尔多斯煤炭网认为，当前的动力煤市场价格已经有些脱离了供需基本面，特别是目前港口的动力煤价格，受情绪与预期驱动比较大，短期内只要没有大的利空出现，煤价应该还会继续上涨。从9月下旬开始，从坑口到港口煤价已经连续上涨了20多天，价格处于7月下旬以来的最高位。

鄂尔多斯地区煤炭销售普遍较好，部分煤矿上调混煤价格10元/吨以上。而陕北神府地区、蒙西准旗地区到山西地区受修路影响，拉煤车需要绕行，汽运短倒费用一再上涨，提高了煤价的出区价格

山西北部地区受安全及环保检查影响，站台不让存煤，部分煤价上涨10元/吨左右。鄂尔多斯煤炭网认为，当前的动力煤市场价格已经有些脱离了供需基本面，特别是目前港口的动力煤价格，受情绪与预期驱动比较大，短期内只要没有大的利空出现，煤价应该还会继续上涨。从9月下旬开始，从坑口到港口煤价已经连续上涨了20多天，价格处于7月下旬以来的最高位。鄂尔多斯地区煤炭销售普遍较好，部分煤矿上调混煤价格10元/吨以上。虽然需求比去年同期下降了不少，但贸易商普遍看好后市，纷纷抬高报价。坑口方面，晋陕蒙等主产区煤价有不同程度的上涨。

而在港口方面，市场整体供应偏紧，再加上进口煤受限及冬季用煤量会上升的预期影响，煤价已经普遍上涨20元/吨以上，5500大卡动力煤价格已经突破660元/吨。而陕北神府地区、蒙西准旗地区到山西地区受修路影响，拉煤车需要绕行，汽运短倒费用一再上涨，提高了煤价的出区价格

工业用煤需求有所好转9月下旬，生态环境部发布秋冬季大气污染治理方案，与此前8月份公布的征求意见稿对比，对京津冀及周边地区的颗粒物平均浓度以及污染天数要求有所下降，其中，细颗粒物平均浓度以及重度及以上污染天数由前期要求同比下降5%降为下降3%。从需求端分析，生态环境部放宽秋冬季限产要求，不再一刀切式停工停产，工业需求或有好转。

从供应端来看，大秦线检修令港口煤炭补充受限，港口库存快速消耗，此外，进口政策从严，外贸煤补充急剧减少，供应收紧迹象明显。外贸煤直接供应减少超过2000万吨，将刺激下游企业加大对内贸煤的采购力度。

此外，10月上旬，我国东北以及西北地区出现降雪，据中央气象台预报显示，本周内将有补充冷空气影响北方地区，气温同比偏低，部分地区将再迎降雪，取暖用煤需求将有所增加。总之，在市场看涨情绪支撑下，动力煤1月合约价格在国庆节后高开高走，中期强势很难改变，不过需求端相对谨慎，且库存偏高，动力煤价格或难以超越去年同期水平。正式方案中，仅要求因地制宜推进工业企业错峰生产，实行差别化错峰生产，严禁采取一刀切方式。从10月份的秦皇岛港煤炭吞吐量以及锚地船数量也可以侧面印证下游采购并不积极。

限产政策放宽，工业领域一些产能或释放，将带动工业用煤需求增加。不过，电煤需求同比偏低，且库存偏高，电厂的采购需求并不迫切，因此动力煤价格上行空间有限。

若按照2017年进口量计算，9-12月全国进口煤量控制在6700万吨左右，远低于去年同期9300万吨水平，月进口量或刷新2017年以来低点。进口煤政策从严目前，产地煤矿整改尚未结束，煤矿开工率并不稳定，加之国庆期间陕西部分煤矿停产，产区供应能力下降。

更为紧迫的是，10月初，国家发改委在广州召开沿海六省关于进口煤炭会议，明确煤炭进口重量不超过2017年进口量，后续几个月进口配额不会增加。港口煤炭报价缺乏需求端的配合，涨势或放缓。

目前，动力煤走势偏强。需要注意的是，下游采购需求并不迫切，目前下游六大电厂煤炭库存接近1500万吨，较去年同期偏高450万吨，各大电厂库存居于高位，而电厂煤炭日耗仅仅50万吨左右，电厂煤炭库存可用天数基本可以覆盖10月份，集中采购需求很难出现好转。此外，大秦线秋季检修已经开始，秦皇岛港煤炭补充显著下降，港口煤炭库存快速消耗，截至10月9日，秦皇岛港的煤炭库存下降至517.00万吨，较9月底下降116万吨，远低于去年同期甚至近年均值水平，加剧了市场对港口供应的担忧。现货价格偏强运行近期，产地报价上调，汽运成本增加，部分地区产地与港口报价倒挂，港口现货价格很难有所回落

从需求端分析，生态环境部放宽秋冬季限产要求，不再一刀切式停工停产，工业需求或有好转。若按照2017年进口量计算，9-12月全国进口煤量控制在6700万吨左右，远低于去年同期9300万吨水平，月进口量或刷新2017年以来低点。

现货价格偏强运行近期，产地报价上调，汽运成本增加，部分地区产地与港口报价倒挂，港口现货价格很难有所回落。此外，10月上旬，我国东北以及西北地区出现降雪，据中央气象台预报显示，本周内将有补充冷空气影响北方地区，气温同比偏低，部分地区将再迎降雪，取暖用煤需求将有所增加。

此外，大秦线秋季检修已经开始，秦皇岛港煤炭补充显著下降，港口煤炭库存快速消耗，截至10月9日，秦皇岛港的煤炭库存下降至517.00万吨，较9月底下降116万吨，远低于去年同期甚至近年均值水平，加剧了市场对港口供应的担忧。限产政策放宽，工业领域一些产能或释放，将带动工业用煤需求增加。